CF8トップエントリーボールバルブ、CF8Mトップエントリーボールバルブ、ステンレス鋼304トップエントリーボールバルブ、ステンレス鋼316トップエントリーボールバルブ

デザインの特徴

ボールバルブは、ISO14313、API 6D、API608、BS5351に従って設計されています。

タイトでトルクの少ないシンプルな構造。

ワンピースタイプのボディ。

最小の流動抵抗（実際にはゼロ）でボアとフルボアを減らします。

緊急シーラント注入;

キャビティ圧力セルフリリーフ;

低排出パッキング;

耐火性、耐静電気性、耐ブローアウト性のステム設計。

バルブシート機能DBB、DIB-1、DIB-2;

オプションの拡張ボンネット。

TOP ENTRY BALL VALVEは主にパイプラインや産業システムで使用され、トップエントリーとオンラインメンテナンス機能を備えています。小さな流体抵抗、シンプルな構造、小さなボリューム、軽量、信頼性の高いセーリング、便利さなど、多くの利点があります。運転・保守は、素早く開閉し、柔軟に開閉できます。

1.ワンピースボディ
ボディには一体型ボディを採用し、最大定格使用圧力下で十分な強度と剛性を確保しています。バルブの内部部品は、あらゆる動作条件での信頼性を確保するために慎重に設計および選択されています。十分なマージン壁の厚さと高強度接続の適応ボルトは、バルブのメンテナンスや配管からの応力を十分にサポートするのに便利です。

2.トップエントリー
一般的なボールバルブとの最大の違いは、パイプライン上でパイプラインから外れることなくメンテナンスができることです。シートにはバックスペースシート構造を採用し、シートリテーナー後部は不純物の蓄積を防ぐために斜めになっています。シートのバックスペースに影響を与えることから。

3.低作動トルク
トップエントリーシリーズのボールバルブは、表面が研磨され、研磨され、ハードフェース処理されたトラニオンマウントボールを備えています。ボールとステムが統合され、外部ボアにすべり軸受が取り付けられているため、摩擦半径が小さく、動作トルクが非常に低くなっています。 。

4.緊急シーリング
コンパウンドインジェクションホールを設計し、サイドバルブのステム/キャップとボディサポートの位置にコンパウンドインジェクションバルブを取り付けます。ステムまたはシートのシールが損傷して漏れが発生した場合、コンパウンドを使用して2回目のシールを行うことができます。各コンパウンドインジェクションバルブの側面には、トランスミッター物質の作用によるコンパウンドの流出を防ぐためのチェックバルブが取り付けられています。コンパウンドインジェクションバルブの上部は、コンパウンドインジェクションガンとの高速接続用のコネクターです。

5.信頼性の高いシーリング
シートシールはシートシールと金属リテーナ部品で構成されており、シートリテーナは軸方向に浮き、スプリングの予圧によりバルブシートの低圧シールを実現します。また、バルブシートのピストン効果を合理的に設計し、高い実現を実現しました。作動媒体の圧力による圧力シールとリテーナの遮断を実現して本体のシールを形成します。膨張黒鉛リングは、火災時のシールを実現するように設計されています。

6.ダブルブロック＆ブリード（DBB）
ボールが全開または全閉位置にあるとき、本体の中央空洞内の伝達物質は、排水および空にする装置によって解放することができます。さらに、バルブの中央空洞内の過負荷圧力は、セルフリリーフシートによって低圧端に解放することができます。 。

7.帯電防止および耐火設計
バルブの防火設計はAPI6FA/API607規格の要件を満たし、帯電防止の設計はAPI6DおよびBS5351の規制に準拠しています。

8.エクステンションステム
地下に設置されたバルブの場合、ステムを長くすることができ、操作の便宜のために、対応する複合注入ノズルと排水バルブをバルブの上部まで延長することができます。

9.さまざまな運転タイプ
ISO 5211に準拠して設計されたバルブのトップパッドは、さまざまなドライバーの接続と交換に便利です。一般的な駆動タイプは、手動、電気、空気圧、空気圧/油圧です。