1.バルブ本体一体構造:クランプとフランジ付きV型ボールバルブ本体は、全体的に側面荷重構造であり、構造剛性が高く、変形や漏れが発生しにくい構造です。
2.上下の自己潤滑ベアリング:バルブ本体には、ステムとの接触面積が大きく、ベアリング容量が大きく、摩擦係数が小さい自己潤滑ベアリングが装備されているため、バルブのトルクが低減されます。 。
3、シートは媒体と条件のニーズに応じて、金属ハードシールまたはPTFEソフトシールを選択できます:カーバイド表面金属ハードシールシートシール表面とボール表面ハードクロムメッキまたはスプレー溶接、硬化処理などのイオン窒化、シール面の耐用年数、耐熱性の向上、ソフトシールPTFEシートまたは強化PTFEシートシールは、耐食性と広範囲に適しています。
4.経済的実用性:他のタイプの調整弁と比較して、体重が軽く、ステムトルクが小さく、対応する空気圧または電動アクチュエータの仕様が小さいため、コストパフォーマンスが高くなります。
5、中程度の適応範囲:V字型の開口部とバルブシートの間のせん断力、およびバルブキャビティ内の流れが滑らかで丸みを帯びているため、媒体は内部チャンバーに蓄積しにくいため、液体媒体を除いて、繊維および固体材料の媒体システム制御により適しています。
6.小流量の正確な制御:小径バルブの特殊なV字型開口部の機械加工により、小Cv値を正確に制御できます。